Биринчи Электромотоциклду Тандоодо Жүргүнчүлөр Кандай Нерселерди Эске Алуулары Керек?

Электр мотоциклдар шаардагы кыймылдуулукту жана демалыш үчүн ташып жүрүүнү бузуп жатат. Алгачкы электр мотоциклын сатып алууну ойлонуп жаткан адамдар үчүн, иштөө, ишенчтүүлүк жана жалпы мотоцикл менен жүрүү тажрыйбасына таасир этүүчү негизги факторлорду түшүнүү маанилүү. Казыргы заманча электр мотоцикл техникасы чоң жетишкендиктерге жетти жана экологиялык ойго толу адамдарга жана технологияга кызыгышкан адамдарга тартымдуу болуп саналган, бирок улуттук бензин менен жүрүүчү мотоциклдардын ордуна келет.

Конвенционалдык мотоциклдерден электр мотоциклдерге өтүү бир нече техникалык жана практикалык маселелерди убакыт коюп баалоону талап кылат. Батарея технологиясы, мотордун техникалык сипаттамалары, айдоочу инфраструктура жана каржылаштыруу талаптары белгилүү э-мотоцикл үлгүсүнүн жеке айдоочулардын зарылчылыктарына жана күтүүлөргө жооп берээрин аныктоодо чоң роль ойнойт. Ошондой эле, нормативтик талаптарга ылайыктуулук, жабдуу камсыздоосу жана узак мөөнөттүк ээлик кылуу чыгымдары биринчи жолу электр мотоцибын сатып алуучулар чечим кабыл алуу процессинде карап чыгышы керек маселелерге да тиешеси бар.

Батарея технологиясы жана мензилге байланыштуу маселелер

Батарея химиясын жана иштешишин түшүнүү

Литий-иондук батарея системалары заманбап emotorcycle моделдеринин көпчүлүгүн иштетет жана энергия тыгыздыгынын, заряддоо ылдамдыгынын жана иштөө мөөнөтүнүн ар түрдүү деңгээлин берет. Киловатт-саат менен өлчөнгөн батарея сыйымдуулугу транспорттун чегин жана иштөө өзгөчөлүктөрүн туурасынан таасир этет. Жогорку сапаттуу батареячалар көпчүлүк учурда капаситетинин маанилүү төмөндөшүнө чейин 500–1000 заряддоо циклини камсыз кылат, андан улам алдын ала сатып алуучулар үчүн батареянын кепилдик камтылышы маанилүү болуп саналат.

Температураны башкаруу системалары батареячаларды иштөөнү төмөндөтүүчү же туруктуу зыян келтирүүчү экстремалдуу шарттардан коргойт. Прогрессивдүү emotorcycle конструкциялары ар түрдүү айлана-чөйрө шарттарында батареянын оптималдуу иштөө температурасын сактоочу термалдык регуляция технологиясын камтыйт. Эгерде электр мотоциклдерин суук кышы бар же күчтүү жайы ысык региондордо иштетүү пландалса, жолоочулар ар кандай модельдердин температуранын чектүү шарттарын кантип башкаруусун баалоо керек.

Мензилди пландоо жана кубаттоо стратегиялары

Чыныгы мензилге болгон күтүү мотоциклчилердин мензилге болгон курчугун азайтат жана эффективдүү кубаттоо режими түзүүгө жардам берет. Көбүнчө башталгыч деңгээлдеги электромотоцикл моделдери шаардык жолдордо 65–130 км (40–80 миля) чейинки жүрүшкө мүмкүндүк берет, ал эми жогорку класс моделдери бир жолу кубаттоодон 240 км (150 милядан ашык) жүрүшкө мүмкүндүк берет. Жүргүзүү стили, жер-жактын абалы, аба ырайы, жүктүн салмагы наряддын чыныгы мензилине чоң таасир этет жана чыныгы шарттарда өндүрүүчүнүн көрсөткүчтөрүн 20–30 пайызга чейин төмөндөтөт.

Кубаттоо инфраструктурасынын болушу географиялык аймакка жараша чоң айырмачылык көрсөтөт, анан электромотоциклди сатып алуудан мурун аймакка тиешелүү изилдөө жүргүзүү маанилүү. Стандарттуу үй электр розеткалары аркылуу 1-деңгээлдеги кубаттоо тула кубат алганга чейин 6–12 саатты талап кылат, ал эми 2-деңгээлдеги кубаттоо станциялары кубаттоо убактысын 2–4 саатка чейин кыскарта алат. Быстрын кубаттоо мүмкүнчүлүгү болсо, аккумулятордун сыйымдуулугун 30–60 мүнөт ичинде 80 пайызга чейин толтура алат, бирок көп жолу быстрын кубаттоо аккумулятордун тез изилеп кетүшүнө алып келет.

Мотордун Машыгы жана Жүрүш Системалары

Электр Моторунун Сыйфаттары

Тазалык, ишенчтүүлүк жана аз гана техникалык кызмат көрсөтүү талаптарына байланыштуу түйүндөөсүз DC моторлор emotorcycle колдонулушунда басымдуулук кылат. Киловатт же ат күчү менен берилген мотордун кубаттуулугу үдөшүүнүн ченин жана максималдуу ылдамдык мүмкүнчүлүгүн аныктайт. Шаар ичинде жүрүү үчүн долбоорленген электр мотоциклдердин көбү 3–15 киловатт арасындагы моторлорго ээ, ал эми ылдамдык жолдордо жогорку ылдамдыкка жана тез үдөшүүгө жарамдуу үлгүлөр 30 киловаттан ашып кетүү мүмкүн.

Бұрылуу касиеттерин берүү электр моторлорун ички жану двигателдери менен айырмалайт, үдөшүү башталганда дароо эле максималдуу бұрулуш моментин камсыз кылат. Бул учурдагы бұрулуш моментинин болушу көптөгөн жүргүзүүчүлөр үчүн башкалардан тынымсыз гана тоскоолдук көрсөтүүгө караганда кызыктуураак болуп саналат. Бирок, бензин двигателдерине таандык көп ступендуу трансмиссияларга жана өзгөрмө күч чыгышына көнгөн жүргүзүүчүлөр үчүн электр моторлорунун сызыктуу күч диапазону өзгөртүүнү талап кылат.

Трансмиссия жана Кошумча Башкаруу

Электромотоциклдын басым бөлүгү көп ступендуу трансмиссияны колдонуудан баш тартып, операциялык жана техникалык кызмат көрсөтүүнү жөнөкөйлөштүрүү үчүн бир ступендуу редукциялык кошумча башкарууга көчүшөт. Түз эле тиектелген системалар моторду арка чыбына, тасма же вал аркылуу туурасынан тескери дөңгөлөккө туташтырат. Бул конфигурация механикалык татаалдыкты азайтат жана шаардык жолдордо так жана тынч ташып жүрүү тилегине ийгиликтуу жооп берет.

Регенеративдүү токтотуу системасы жайлоо учурунда энергияны кайра таазалап, тегеректи кеңейтет жана кошумча токтоп туруу күчүн камсыз кылат. Ирибиткен регенеративдүү тормоздоштун ишке ашырылышы айдоочуларга кайтарып алуу интенсивдүүлүгүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берет жана эффективдүүлүктү максималдуу пайдалануу үчүн бир педаль колдонуу техникасын мүмкүн кылат. Регенеративдүү жана үйкүлүштүн тормоздорун бириктирүү түрдүү иштөө шарттарында иштөө ыңгайын камсыз кылуу үчүн так калибрлео талап кылат.

Инфраструктура жана Заряддоо Маяндары

ҮЙ Заряддоо Куралдарынын Талаптары

Үйдө ишенчтүү заряддоо инфраструктураны түзүү элек узаткыч мотоциклга ээ болуудун ийгиликке жетүүнүн негизги кадамы болуп саналат. Стандарттык 120 вольттук розеткалар заряддоонун негизги мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат, бирок атайын 240 вольттук чынжырлар заряддоо убактысын кыйла кыскартат жана колдонууну жөнөкөйлөт. Жогорку кубаттуулуктагы заряддоо системалары үчүн жетиштүү электр камсыздоосун жана коопсуздук талаптарына ылайыктуулугун камсыз кылуу үчүн профильдик электр монтаждоо керектелүү мүмкүн.

Заряддоо станциясынын жайгашкан жери үчүн аба ырайынан коргоо, коопсуздук жана кабелдерди башкаруу - зыян келтирилбөөсү же уурдалбашы үчүн маанилүү. Көптөгөн мотоциклчилер гараждарда же жабык стоянкада жаан-чачындан корголгон заряддоо станцияларын орнотушат, ал эми башкалары колдонулбаган учурда ичинде сакталып туруучу портативдүү заряддоо бирдигин колдонушат. Жеке стоянкасы жок мотоциклчилер үчүн коопсуздугу камсыз болгон заряддоо жайларынын болушу айрыкча маанилүү болуп саналат.

Жарандык заряддоо тармагына кирүү мүмкүнчүлүгү

Жарык берүү инфраструктурасы кеңейип келе жатат, бирок шаардык жана айыл аймагындагы жерлердин ортосунда болсо да анын колдоно алуучулугу чоң айырмачылык көрсөтөт. Жарык берүү станцияларын табуу үчүн жана алардын колдоноого жарамдуулугун көзөмөлдөө үчүн карталар колдонулуп, тармакка ылайыктуу мобильдик колдонмолор колдонулат. Батареялык мотоциклдардын кээ бир өндүрүүчүлөрү өз колдонуучуларына жарык берүү тармагына үстөм кирүү имаратын же жарык берүүнүн төмөнкү баасын камсыз кылуу үчүн бул тармактар менен биригип иштешет.

Электромотоцикл маркалары жана жарык берүү тармактарынын арасында жарык берүү коннекторлорунун стандартташтырылышы туруксуз болуп келет. Мотоциклдин моделери менен жергиликтүү жарык берүү инфраструктурасынын ортосунда коннекторлор совгушууну текшерип, адаптерге тийиштүү кыйынчылыктарды же жарык берүү станциялары жарамдуусуна чегинүү керек. Универсалдуу жарык берүү адаптерлору бир нече түрдүү коннекторлор менен жумшалышууну камсыз кылса да, алар кошумча татаалдуулук жана потенциалдуу ийкемдүүлүккө алып келет.

Коопсуздук өзгөчөлүктөрү жана айлануу динамикасы

Жаңырой тууралуу қоршудук технологиялар

Модерн электр мотоциклдардын долбоорлору жүргүзүүчүнүн коопсуздугун жана транспорттук каражаттын туруктуулугун жакшыртуучу курчоо системаларын камтыйт. Авариялык токтотууларда тегермектердин блоктолушун болдуруу үчүн антиблокировка система колдонулуп, айлануучу беттерде арткы тегермектин кармашын сактоо үчүн тартуу басымын башкаруу системасы колдонулат. Бул электрондук коопсуздук каражаттары электр мотоциклдарды иштетүүгө которулуп жаткан тажрыйбасыз жүргүзүүчүлөр үчү айрыкча маанилүү.

Туруктуулук башкаруу системалары транспорттук каражаттын динамикасын көзөмөлдөп, башкаруунун эч болгондо бир багытта жоголушу мүмкүнчүлүгүн сезгенде аралашат. Кээ бир жетилдирүүлөрү менен коштолгон электр мотоциклдар бурулганда эңселтилип турганда токтотуу ишине оптималдуу ылайыкташуу үчүн бурулуу бұрышындагы датчиктерди жана ABSти камтыйт. LED жарык системалары жарыкты жаман шартта болсо да көрүнүштү жакшыртат жана минимальдуу электр энергиясын тийишет, анткени бул диапазонду кеңейтет жана жарык аз болгон шартта коопсуздукту жакшыртат.

Башкаруу жана Эргономикалык факторлор

Батареянын жайгашуусу мотоциклдин ортоңку чөйрөсүн жана балансын таасирин тийгизгендиги үчүн салмактардын таралышы башкаруу өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизет. Төмөнкү жагына орнотулган батарея блоктору көбүнчө туруктуулукту жана бурулуш өзгөчөлүгүн жакшыртат, ал эми жогорулагы аңгелдүү мотоциклдерге адаптацияланган жүргүзүүчүлөр үчүн жогорудан тургузууга алып келет. Мотордун титирөөсүнүн болбой калышы даана жол жүрүш тийиштирип берет, бирок бул жүргүзүүчүлөрдүн транспорттун ишин баалоого жардам берген кайра байланышты азайтат.

Отургучтун бийиктиги, багыш позициясы жана табан таянычынын жайгашуусу жүргүзүүчүнүн ыңгайлуулугун жана башкаруу укугун аныктайт. Көптөгөн электромотоцикл производстволор түрдүү жүргүзүүчүлөрдүн өлчөмдөрүн жана карата тандоолорун эске алуу үчүн ыңгайлуу эргономикалык компоненттерди сунуш кылат. Желден коргоо, асылма настройкасы жана шина тандоо узакка созулган сапарларда жол качууда ыңгайлуулукка жана жүрүш сапатына таасирин тийгизет.

Чыгымдарды талдоо жана баалуулук тактасы

Баштапкы Сатып Алуу Баасынын Эсеби

Электр мотоциклдын баасы өнүмдүүлүгү, сапаты жана камтылган мүмкүнчүлүктөрөнө байланыштуу кеңири өзгөрөт. Башталгыч деңгээлдеги электр мотоциклдардын моделдери адатта 3000–8000 доллар аралыгында болуп, ал эми жогорку деңгээлдеги өнүмдөр 20 000 доллардан ашып кетүү мүмкүн. Көптөгөн аймактарда мамлекеттик стимулдар жана компенсациялар иште электр мотоциклдарын иштеп чыгууга карата бензинди варианттарга караганда финансылык тийиштүүлүгүн күчөтөт.

Баштапкы сатып алуу баасынан тышкары жалпы ээлик кылуу чыгымдарына карыздандыруу шарттары жана кепилдик камсыздоосу таасир этет. Узартылган кепилдик программалары аккумуляторду алмаштыруу чыгымдарын камтышы мүмкүн, бул электр мотоцикл ээлеринин эң кымбатка түшкөн ремонттоо чыгымы болуп саналат. Толук камсыздоо талаптары аймактар боюнча өзгөрүп, электр унаасынын технологиясына байланыштуу өзгөчө коркунуч факторлоруна байланыштуу традициялык мотоциклдык саясаттардан айырмаланышы мүмкүн.

Иштетүү чыгымдарынын артыкчылыктары

Мил ичинде электр энергиясынын баасы, адатта, бензиндин чыгымдарынын бир бөлүгүн гана түзөт, айрыкча электр энергиясынын тарифтери төмөн болгондо заряддоо кезинде. Көптөгөн электр мотоцикл колдонуучулары мил ичинде 2–5 цент операциялык чыгымдарын билдирет, ал эми ушул мотоциклдар үчүн бензин менен салыштырганда мил ичинде 10–15 цент түзөт. Колдонуу убактысы боюнча электр энергиясынын тарифтери заряддоону төмөн талап кылуучу мезгилдерде жүргүзө алган жүргүзүүчүлөр үчүн чыгымдарды дагы азайта алат.

Электр мотоциклдер үчүн техникалык кызмат көрсөтүү талаптары ички жануур двигательдери менен салыштырганда күчтөн азайтылган. Май алмаштыруу, искра чыбыктарын алмаштыруу, ауа фильтрилири менен иштөө, клапандарды настройкалоо керектиги көптөгөн кадимки техникалык кызмат көрсөтүү иш-чараларын жана байланышкан чыгымдарын жок кылат. Бирок, электр системалары үчүн максаттуу кызмат көрсөтүү талаптары жана программалык камсыздоонун жаңыртуулары дилерге же сертификатталган техниктерге кайрылууну талап кылышы мүмкүн.

Айлана-чөйрөгө тийгизген таасири жана туруктуулугу

Карбондук откүчүнүн кемитилишини

Электр мотоциклдар иштеп турганда туруктуу чыгыштарды чыгарбайт, бул шаардагы ауанын сапатын жакшыртууга жана түйүлдүн көлөмүн азайтууга салым кошот. Электр мотоцикл колдонуунун экологиялык пайдасы белгилүү географиялык аймактардагы электр тармагынын энергия булагынын түзүлүшүнө байланыштуу. Кайталануучу энергияга негизделген аймактар камыр өндүрүшүнө же табигый газга негизделген аймактарга салыштырмалуу чоң экологиялык артыкчылыктарды камсыз кылат.

Батареяларды даярдоо процесси экологиялык таасирлерди тудуруучу казуу жана тазартуу иштерин камтыйт, бирок бул таасирлердин көпчүлүгү калыпка келтирилген электр мотоцикл ишинин 6–18 айында жойулуп кетет. Колдонулбаган батареяларды кайрадан иштетүү программалары кымбат баалуу материалдарды кайра ээлеп, кыймыл-таштарды чыгаруунун экологиялык салымдарын азайтуу үчүн кеңейип келе жатат. Көптөгөн өндүрүүчүлөр эми батареяларды кайра иштетүү кызматын же аларга ылайыктуу кайра иштетүү борборлору менен биригип иштөөнү сунуш кылышат.

Узак мөөнөттүү ынтымактуулук пайдасы

Электр мотоциклдердин иштеш өмүрү кыйла кыйла аз кыймылган бөлүктөргө жана механикалык тозууга кабыл болбоого жараша бензин аналогдорунан асып түшөт. Батарея технологиясынын жакшыртылуусу энергия тыгыздыгын жана циклдүү өмүрдү жогорулатууда улантууда, ал эми өндүрүштү масштабда көбөйтүү бааларды төмөндөтүүдө. Бул тенденциялар эко-жана экономикалык жактан электромотоциклге ээ болуу кыйла тартымдуу болоорун көрсөтөт.

Кайра куланылуучу энергия системаларына интеграциялоо жүргүзүүчүлөргө күн, шамал же гидро электр булактары менен камсыз кылынганда толугу менен карбонга туюмдуулукка жетүүгө мүмкүндүк берет. Үйдөгү күн батареялары электромотоциклди заряддоо үчүн энергия түзүп, бир вақытта жалпы үй-бүлөлүк электр чыгымын азайтат. Акылдуу заряддоо системалари кайра куланылуучу энергиядан максималдуу пайдалануу жана пикиндеги тилечүү мезгилдерде торго тийгизилген таасирди минималдуу кылуу үчүн энергия түшүнүштү оптималдаштырат.

Технология жана байланыш интеграциясы

Акылдуу Мүмкүнчүлүктөр жана Мобилдүү Интеграция

Бүгүнкү заматтык электир мотоциклдердин долбоорлору бирок кеңири колдонулуп жаткан смартфондор менен учурашуу жана мобильдик колдонмолорду колдоо киргизилет. Бул системалар реалдуу убакытта аккумулятордун абалын көзөмөлдөө, айдоочу станциялардын ордун табуу жана иш-аракетти оптималдаш үчүн зарыл болгон маалыматтарды берет. Алыскы диагностикалаштыруу мүмкүнчүлүгү физикалык текшерүүнү талап кылбай-эле алдын алуу максатындагы техникалык кызмат көрсөтүүнү жана кыйынчылыктарды чечүүнү камсыз кылат.

GPS навигациясынын интеграцияланышы жана жылкычтыкка каршы коргоо функциялары электир мотоцикл ээлери үчүн кошумча кыймат жана коопсуздук кошот. Кээ бир моделдерге укук жоктоону алдын алуучу система жана жылкычтык болуп калган учурда табууга жардам берген GPS менен көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү кирет. Аба аркылуу жүктөлүп турган жаңы программалык камсыздоолор иштөө сапатын жакшыртып, жаңы функциялар кошуп же аныкталган кемчиликтерди дуруско келтирүү үчүн дилерлерге барууну талап кылбайт.

Келечектин коргоосу жана жаңыртууга мүмкүнчүлүк

Модулдук долбоорлор технология өнүгүшү менен белгилүү бир электр мотоцикл компоненттерин жаңыртууга же алмаштыруга мүмкүндүк берет. Алып ташталган аккумулятор блоктору аккумулятордун технологиясы жакшырган сайын, бүтүн транспорттон башка анын сыйымдуулугун жаңыртууга же алмаштырууга мүмкүндүк берип, функционалдуу кызмат өмүрүн узартат жана өнүмдүлүгүн сактайт. Стандартташтырылган байланыш протоколдору кийинки дүкөндөн соода жасалгаларды бириктирүү жана болуш каракындагы уюмдуустукту жеңилдетет.

Программалоо аркылуу ишке ашырылган өзгөртүүлөр механикалык өзгөртүүлөргө караганда электр мотоциклдин өзгөчөлүктөрүн өзгөртүүгө жана иштөөгө мүмкүндүк берет. Жүргүзүүчүлөр өздөрүнүн иштеп чыгуусуна же белгилүү шарттарга ылайык күч таратуу, рекуперативдүү токтотуунун интенсивдүүлүгүн жана башкара турган өзгөчөлүктөрүн өзгөртө алышат. Бул мүмкүнчүлүктөр гап-гап мотоциклдер үчүн практикалык болгондон да жогорку деңгээлде иштөө мүмкүнчүлүгүн берет.

ККБ

Электр мотоцикл аккумуляторлору алмаштыруу талап кылганга чейин канча убакыт пайдаланылат?

Бүгүнкү күндөгү э-мотор унаалардын аккумуляторлору нормалдуу колдонуу шарттарында 5 тан 8 жылга чейин алардын баштапкы сыйымдуулугунун 80 же андан жогорусун сактайт. Аккумулятордун иштөө мөөнөтү заряддоо кадамдарына, иштөө температурасынын диапазонуна жана жалпы өтүлгөн милярга байланыштуу. Толук разряддоо циклдеринен сактануу жана тез заряддоонун жыштыгын азайтуу сыяктуу туура заряддоо практикалары аккумулятордун иштөө мөөнөтүн көп убакытка созууга мүмкүндүк берет. Көптөгөн өндүрүүчүлөр аккумулятор системаларына 3 тан 5 жылга чейинки кепилдик берет, алардын баары аккумулятордун сыйымдуулугуна кепилдик берип, убактысынан мурда изилдөөгө каршы коргоот.

Гаражга кире албаган э-мотор унаа ээлери үчүн заряддоо варианттары кандай?

Жеке парковкойго ээ болбогон квартирада жашагандар жана мотоциклчилир иш жайындагы заряддоо станцияларын, жарандык Level 2 заряддоо куралдарын же тасмалдуу заряддоо чечимдерин колдонушу мүмкүн. Көптөгөн иш берүүчүлөр кызматкерлердин электр мотоциклдери үчүн, анын ичинде мотоциклдер үчүн да заряддоо булактарын камсыз кылып жатышат. Шаарларда жарандык заряддоо торлору өнүгүп келе жатат жана алар алардын сатып алуу борборлорунда, парковкаларда жана атайын заряддоо станцияларында төлөмдүү заряддоо кызматтарын сунуш кылат. Кээ бир э-мотоцикл моделдери стандарттуу электр розеткаларын колдонуп ички жерлерде заряддоого болот деген алынат элемент блокторуна ээ.

Электр мотоциклдер шоссе боюнча жана узакка созулган саякат үчүн жарамдуу болобу

Электромотоциклдердин моделдерине жараша трассада айлануу мүмкүнчүлүгү көп өзгөрөт, кирүү деңгээлиндеги мотоциклдер көбүнесе шаардык ылдамдыкка чектелген, ал эми жогорку сорттогу модельдер кичинекей масштабда трассада ылдамдыкты узакка сактай алат. Кайсы бир маршрут боюнча заряддоо инфраструктуруна ишене турган пландоо менен эле узакка созулган саякат кылуу кыйын болгондуктан, кубаттуулугу чектелген. Бирок, жакшыртылган аккумулятор технологиясы жана тез заряддоо торлорунун кеңеюүсү постепенно узакка созулган сапарларды кылууну оңолот. Туура электромотоциклди тандоо үчүн, жүргүзүүчүлөр өздөрүнүн жүргүзүү шарттарын жана маршрут талаптарын баалоо керек.

Электр жана бензин моторлуу мотоциклдердин ортосунда кандай техникалык кызмат көрсөтүү айырмачылыктары бар

Электр мотоциклдар бензин менен иштеген мотоциклдарга салыштырганда көп үлчөмдө кадимки техникалык кызмат көрсөтүүнү талап кылат, бул эсибет алмаштыруу, фильтр алмаштыруу жана двигательди настройка кылуу керектигин жокко чыгарган. Бирок электр мотоцикл ээлери шиналардын тозушун, тормоз системасынын абалын жана электр байланыштарын көзөмөлдөшү керек. Программалык камсыздоонун жаңыртуулары дилерге периоддуу барууну талап кылышы мүмкүн, ал эми аккумуляторду шарттоо иш-аракеттери оптималдуу иштөөнү сактоого жардам берет. Техникалык кызмат көрсөтүүнүн жыйналышы азайса да, электр системасына кызмат көрсөтүү үчүн керек болгон мамлекеттик билимдер кээ бир аймактарда кызмат көрсөтүүчүлөрдүн варианттарын чектеши мүмкүн.